軌道機(jī)車檢測

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GB/T 3449-2011聲學(xué).軌道車輛內(nèi)部噪聲測量

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵路車輛或其他各種軌道車輛內(nèi)部噪聲級和頻譜的測量條件,以便獲得可再現(xiàn)和可比較的測量結(jié)果。但不包括運行中的軌道維護(hù)車輛。本標(biāo)準(zhǔn)適用于:—型式試驗；—周期性監(jiān)督檢驗；—常規(guī)噪聲測試。結(jié)果可用于:—表征這些車輛的內(nèi)部噪聲；—比較特定軌道路段不同車輛的內(nèi)部噪聲。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的測試方法一般為工程級（2級，準(zhǔn)確度為±2dB），其中加速或減速測試規(guī)定的方法為簡易級。按GB/T 19052的規(guī)定，工程級是作為噪聲公示優(yōu)先采用的等級。本標(biāo)準(zhǔn)描述了諸如啟動、加速、減速和定置等不同運行條件下的測試。所選運行條件有相關(guān)授權(quán)機(jī)構(gòu)或列車所屬單位或運行單位決定，不要求在所有條件下進(jìn)行測試。本標(biāo)準(zhǔn)不涉及次聲和語言信息可懂度。

GB/T 5111-2011聲學(xué).軌道機(jī)車車輛發(fā)射噪聲測量

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵路機(jī)車車輛或其他各種軌道機(jī)車車輛發(fā)射噪聲級和頻譜的測量條件，以便獲得可再現(xiàn)和可比較的測量結(jié)果。但不包括運行中的線路養(yǎng)護(hù)車輛。本標(biāo)準(zhǔn)適用于：—型式試驗； —周期性監(jiān)督檢驗； —常規(guī)噪聲測試； —環(huán)境評價測量。結(jié)果可用于：—表征被測列車發(fā)射噪聲特性；—在特殊區(qū)段內(nèi)比較各類型車輛發(fā)射噪聲；—獲取列車基本聲源數(shù)據(jù)。本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的測試方法為工程級（2級，準(zhǔn)確度為±2 dB)。按GB/T 19052的規(guī)定，工程級是作為噪聲公示優(yōu)先采用的等級。加速或減速測試試驗規(guī)定的方法為簡易級。

GB/T 16318-2021旋轉(zhuǎn)牽引電機(jī)基本試驗方法

本文件規(guī)定了旋轉(zhuǎn)牽引電機(jī)(以下簡稱“電機(jī)”)的各項基本試驗方法。本文件適用于軌道機(jī)車車輛和公路車輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī)，包括牽引電動機(jī)、發(fā)動機(jī)驅(qū)動的主發(fā)電機(jī)、主電動發(fā)電機(jī)組、輔助電動機(jī)、輔助發(fā)電機(jī)、輔助電動發(fā)電機(jī)組和輔助旋轉(zhuǎn)變流機(jī)，對有特殊要求的旋轉(zhuǎn)牽引電機(jī)，凡本文件未規(guī)定的試驗方法，由用戶和制造廠協(xié)商規(guī)定。

GB/T 21413.1-2018軌道交通 機(jī)車車輛電氣設(shè)備 第1部分:一般使用條件和通用規(guī)則

GB/T 21413的本部分規(guī)定了軌道交通機(jī)車車輛主電路、輔助電路、控制電路和指示電路上電氣設(shè)備的一般使用條件和要求。本部分目的在于盡可能規(guī)范機(jī)車車輛電氣設(shè)備中具有共性的規(guī)則和要求，以達(dá)到對設(shè)備要求和試驗的一致性，從而避免按不同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗。本部分涉及了所有與正常使用條件下預(yù)期環(huán)境條件、結(jié)構(gòu)、性能及相應(yīng)的一般性試驗相關(guān)的要求，以及受到廣泛關(guān)注和應(yīng)用的特殊領(lǐng)域如溫升、介電特性等。當(dāng)本部分與相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的某些要求不一致時，優(yōu)先考慮產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的要求。

GB/T 21414-2021軌道交通 機(jī)車車輛 電氣隱患防護(hù)的規(guī)定

本文件規(guī)定了機(jī)車車輛電氣裝置和設(shè)備的設(shè)計及制造中的電氣隱患防護(hù)要求。本文件適用于軌道機(jī)車車輛、由外部供電的公路運輸車輛(如電車)、磁懸浮車輛及上述機(jī)車車輛上的設(shè)備。本文件不適用于：——礦井內(nèi)的礦山鐵路；——鐵道起重裝置，移動平臺和類似的運輸系統(tǒng)；——索道；——臨時設(shè)施。本文件不涉及地面裝置有關(guān)防護(hù)車輛電勢的要求。

GB/T 21563-2018軌道交通 機(jī)車車輛設(shè)備 沖擊和振動試驗

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了對安裝在軌道機(jī)車車輛上的設(shè)備進(jìn)行沖擊和隨機(jī)振動試驗的要求。由于軌道運行環(huán)境的影響，車上的設(shè)備將承受沖擊和振動。為確保設(shè)備的運行質(zhì)量，在裝車前應(yīng)模擬設(shè)備使用環(huán)境條件對其進(jìn)行一定時間的試驗?？刹捎枚喾N方法進(jìn)行模擬長壽命振動試驗，這些方法各有利弊，其中常用的有：a)　振幅增強(qiáng)法：增大振幅，減少試驗時間；b)　時間壓縮法：保留原始振幅，減少試驗時間(提高試驗頻率)；c)　振幅抽取法：當(dāng)振幅低于特定值時，剔除其在原始數(shù)據(jù)中所占的時間段。本標(biāo)準(zhǔn)采用上述a)所述的“振幅增強(qiáng)法”，與第2章中的引用文件一起，規(guī)定了用于軌道機(jī)車車輛上的設(shè)備進(jìn)行振動試驗時的默認(rèn)試驗步驟。但是，制造商和用戶也可根據(jù)事先達(dá)成的協(xié)議采用其他標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗，在此情況下，可不按本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗證。若能獲取有效的現(xiàn)場信息，則可按附錄A的方法進(jìn)行試驗。若所采用的其他標(biāo)準(zhǔn)的試驗量級低于本標(biāo)準(zhǔn)要求，則該設(shè)備被部分證明適合于本標(biāo)準(zhǔn)(僅當(dāng)在現(xiàn)場條件下獲取的功能振動試驗量級小于或等于試驗報告中的規(guī)定值時)。本標(biāo)準(zhǔn)主要用于軌道系統(tǒng)上的機(jī)車車輛，也可用于其他場合。對于采用充氣輪胎或無軌電車之類的其他運輸系統(tǒng)，因沖擊振動水平明顯不同于軌道系統(tǒng)，制造商和用戶應(yīng)在招標(biāo)時就試驗量級達(dá)成協(xié)議。宜按附錄A中的指南來確定沖擊時間/幅值和振動頻譜。當(dāng)試驗量級低于本標(biāo)準(zhǔn)時，則無法充分證明被試設(shè)備符合本標(biāo)準(zhǔn)要求。如無軌電車，其車體安裝的設(shè)備可按本標(biāo)準(zhǔn)1類要求進(jìn)行試驗。本標(biāo)準(zhǔn)適用于單軸試驗。如在事先征得制造商和用戶同意后，也可進(jìn)行多軸試驗。本標(biāo)準(zhǔn)僅根據(jù)設(shè)備在車上的安裝位置將試驗等級分為以下3類(參見附錄B)：——1類車體安裝：?　A級車體上(或下部)直接安裝的柜體、組件、設(shè)備和部件；?　B級車體上(或下部)直接安裝的柜體內(nèi)部的組件、設(shè)備和部件?！?類轉(zhuǎn)向架安裝：?　安裝在軌道機(jī)車車輛轉(zhuǎn)向架上的柜體、組件、設(shè)備和部件?！?類車軸安裝：?　安裝在軌道機(jī)車車輛輪對裝置上的組件、設(shè)備和部件或總成。試驗費用取決于被試設(shè)備的重量、形狀和復(fù)雜程度，故在招標(biāo)時制造商可提出符合本標(biāo)準(zhǔn)要求且更為經(jīng)濟(jì)有效的試驗方法。采用商定的替代方法后，制造商有責(zé)任向用戶或其代表證明該替代方法符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求。一旦采用替代方法，則不應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)要求出具證書。本標(biāo)準(zhǔn)適用于評估安裝在機(jī)車車輛主結(jié)構(gòu)上的設(shè)備(和/或安裝在其上的部件)，不適用于對主結(jié)構(gòu)的組成設(shè)備進(jìn)行試驗。本標(biāo)準(zhǔn)所述的主結(jié)構(gòu)是指車體、轉(zhuǎn)向架和車軸。在某些情況下，用戶可能會要求完成一些附加或特殊試驗，如：a)　安裝或連接在已知的可能產(chǎn)生固定振動頻率的振源上的設(shè)備。b)　對牽引電動機(jī)、受電弓、受電靴及設(shè)計用于傳遞力和(或)力矩的懸掛部件和機(jī)械零件等設(shè)備，可能要按其特殊要求進(jìn)行試驗以確定其能應(yīng)用于軌道機(jī)車車輛上。在此情況下，所有需要進(jìn)行的試驗都應(yīng)在招標(biāo)時一一協(xié)定。c)　在用戶指定的特殊環(huán)境下使用的設(shè)備。

GB/T 24338.4-2018軌道交通 電磁兼容 第3-2部分:機(jī)車車輛 設(shè)備

GB/T 24338的本部分規(guī)定了軌道機(jī)車車輛電氣和電子設(shè)備電磁兼容性的發(fā)射與抗擾度要求。本部分適用于機(jī)車車輛車載設(shè)備。本部分考慮的頻率范圍為0 GHz~400 GHz。沒有限值要求的頻段不需要進(jìn)行測試。所用的試驗方法與特殊設(shè)備、結(jié)構(gòu)、端口、技術(shù)及其工作條件有關(guān)。本部分考慮到了軌道機(jī)車車輛的內(nèi)部環(huán)境和軌道的外部環(huán)境，以及其他裝備對設(shè)備的干擾，例如手提式無線電發(fā)射裝置。本部分規(guī)定的輻射發(fā)射要求不適用于ITU定義的無線發(fā)射機(jī)的有意發(fā)射?？箶_度的限值不適用無線設(shè)備EMC相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的除外頻段。本部分不適用于啟動或停止設(shè)備時的瞬態(tài)發(fā)射。所選擇的發(fā)射要求應(yīng)確保軌道機(jī)車車輛上設(shè)備正常工作所產(chǎn)生的騷擾不超過妨害其他設(shè)備正常工作的水平。另外，所選擇的抗擾度要求應(yīng)能確保機(jī)車車輛設(shè)備抗擾度有足夠的嚴(yán)酷度。這些嚴(yán)酷度不包括可能性非常小的極端情況。與本部分不一致的特殊要求需特別指出。對每個端口的試驗要求進(jìn)行了規(guī)定。本部分的具體規(guī)定應(yīng)與GB/T 24338.1的通用規(guī)定一起使用。

GB/T 25122.1-2018軌道交通 機(jī)車車輛用電力變流器 第1部分:特性和試驗方法

GB/T 25122的本部分規(guī)定了機(jī)車車輛用電力變流器的術(shù)語和定義、使用條件、一般特性和檢驗方法。本部分適用于為軌道交通機(jī)車車輛的牽引電路和輔助電路(動力車輛、客車及拖車)供電的電力變流器。本部分也可應(yīng)用于其他牽引車輛(例如無軌電車等)的電力變流器。本部分適用于完整的變流器機(jī)組及其配置，包括：——半導(dǎo)體器件組件；——集成冷卻系統(tǒng)；——包括電感、電容、變壓器、電阻、接觸器、開關(guān)的集成組件；——半導(dǎo)體驅(qū)動單元(semiconductor drive units簡稱SDU)及相關(guān)傳感器；——保護(hù)電路。本部分包含了下列類型的供電電源：——交流接觸網(wǎng)；——直流接觸網(wǎng)；——車載電源(例如發(fā)電機(jī)、蓄電池以及其他電源)。本部分不適用于為半導(dǎo)體驅(qū)動單元(SDU)提供電氣控制電源的變流器和為變流器工作相關(guān)的其他設(shè)備(如傳感器)供電的變流器。

GB/T 25123.1-2018電力牽引 軌道機(jī)車車輛和公路車輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī) 第1部分:除電子變流器供電的交流電動機(jī)之外的電機(jī)

GB/T 25123的本部分規(guī)定了電力傳動的軌道機(jī)車車輛和公路車輛(以下簡稱機(jī)車車輛)上，除電子變流器供電的交流電動機(jī)之外的旋轉(zhuǎn)電機(jī)。這些機(jī)車車輛可從外部電源或內(nèi)部電源獲得動力。本部分的目的是通過試驗確認(rèn)電機(jī)的性能，并為評定電機(jī)對某一規(guī)定負(fù)載的適應(yīng)性以及與其他電機(jī)進(jìn)行比較提供依據(jù)?？砂碐B/T 25117.2選擇進(jìn)一步的試驗，為避免重復(fù)，一些型式檢驗和研究性試驗可在聯(lián)合試驗臺上進(jìn)行。

GB/T 25123.2-2018電力牽引 軌道機(jī)車車輛和公路車輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī) 第2部分:電子變流器供電的交流電動機(jī)

GB/T 25123的本部分適用于驅(qū)動軌道機(jī)車車輛和公路車輛的由電子變流器供電的交流電動機(jī)。本部分為通過試驗確定電動機(jī)的性能并評定該電動機(jī)對某一規(guī)定工作制的適應(yīng)性以及與其他電動機(jī)進(jìn)行比較提供依據(jù)。可按照GB/T 25117.1、GB/T 25117.3選擇進(jìn)一步的試驗，為避免重復(fù)，一些型式檢驗項目和研究性試驗項目可在聯(lián)合試驗臺上進(jìn)行。按照5.1的要求，電動機(jī)設(shè)計者和對應(yīng)的變流器設(shè)計者之間應(yīng)相互協(xié)作。

GB/T 25123.3-2011電力牽引.軌道機(jī)車車輛和公路車輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī).第3部分：用損耗總和法確定變流器供電的交流電動機(jī)的總損耗

GB/T 25123的本部分適用于符合GB/T 25123.2的電動機(jī)。變流器供電的電動機(jī)的總損耗可用損耗總和法來確定，這些損耗由負(fù)載試驗和空載試驗得到?？傒斎牍β实扔诨l率的輸入功率和其他所有頻率的輸入功率之和。實際上，其他所有頻率的輸入功率包括了由變流器電源中電壓和電流諧波所產(chǎn)生的損耗，它可以通過采用適當(dāng)?shù)臏y量儀表，測量電動機(jī)負(fù)載狀態(tài)時的總輸入功率和基波頻率的輸入功率來求得。由于基波頻率所產(chǎn)生的損耗不能直接測量，因此需通過測量基波頻率的負(fù)載電流和基波頻率的空載輸入功率來求得。

GB/T 25123.4-2015電力牽引 軌道機(jī)車車輛和公路車輛用旋轉(zhuǎn)電機(jī) 第4部分:與電子變流器相連的永磁同步電機(jī)

GB/T 25123的本部分適用于與電子變流器相連的用于軌道機(jī)車車輛和公路車輛電力牽引的永磁同步電機(jī)（電動機(jī)或發(fā)電機(jī)），包括以下四種電機(jī)：a)牽引電動機(jī)：用于驅(qū)動軌道機(jī)車車輛和公路車輛的電動機(jī)；b)主發(fā)電機(jī)：給機(jī)車車輛上的牽引電動機(jī)供電的發(fā)電機(jī)；c) 輔助電動機(jī)：GB 755不涉及的驅(qū)動壓縮機(jī)、風(fēng)扇、輔助發(fā)電機(jī)或其他輔助機(jī)械的電動機(jī)；d)輔助發(fā)電機(jī)：GB 755不涉及的給空調(diào)、采暖、照明、蓄電池等輔助設(shè)備供電的發(fā)電機(jī)。本部分為通過試驗確定電機(jī)的性能并評定該電機(jī)對某一規(guī)定工作制的適應(yīng)性以及與其他電機(jī)進(jìn)行比較提供依據(jù)。本部分涉及的電動機(jī)的供電電源為電子變流器，涉及的發(fā)電機(jī)的輸出與整流器或變流器相連。

GB/T 28028-2011牽引旋轉(zhuǎn)電機(jī)換向的評定和編碼準(zhǔn)則

本標(biāo)準(zhǔn)適用于GB/T 25123.1所覆蓋的并具有圓柱形換向器的所有電機(jī)。本標(biāo)準(zhǔn)從以下方面完善GB/T 25123.1:—換向評定準(zhǔn)則;—試驗過程中應(yīng)作觀察的試驗的定義;—為詳述這些觀察結(jié)果所推薦的代碼。本標(biāo)準(zhǔn)不考慮牽引電機(jī)的滑環(huán)。

GB/T 32347.1-2015軌道交通 設(shè)備環(huán)境條件 第1部分:機(jī)車車輛設(shè)備

GB/T 32347的本部分規(guī)定了裝在機(jī)車車輛上的電氣、電動機(jī)械和電子設(shè)備(含車載信號和通信設(shè)備)的環(huán)境條件參數(shù)，包括海拔、溫度、濕度、空氣運動、雨、雪和冰雹、冰、太陽輻射、雷電、污染、沖擊和振動、電磁環(huán)境和供電系統(tǒng)的特性。本部分還規(guī)定了：--機(jī)車車輛與其環(huán)境的接口條件；--機(jī)車車輛設(shè)備(尤其是機(jī)車車輛主系統(tǒng))的通用環(huán)境規(guī)則。本部分給出了通用指南，以便投標(biāo)評估時減少失誤。所定義的環(huán)境條件可認(rèn)為是正常運行條件，對偶然的更為嚴(yán)酷的條件可另行規(guī)定。器件周圍的局部氣候條件可在相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，或以特殊要求來規(guī)定。本部分不適用于起重機(jī)、礦用車輛和纜車。本部分未考慮旅客對設(shè)備和設(shè)備對旅客的影響。

GB/T 35196-2017土方機(jī)械 非公路電傳動礦用自卸車 技術(shù)條件

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了非公路后卸式剛性電傳動礦用自卸車的術(shù)語和定義、要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運輸和貯存。本標(biāo)準(zhǔn)適用于非公路后卸式剛性電傳動礦用自卸車(以下簡稱“自卸車”)。

GB/T 36286-2018軌道交通 機(jī)車車輛輔助供電系統(tǒng)

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機(jī)車車輛輔助供電系統(tǒng)的使用條件、系統(tǒng)組成及技術(shù)要求、部件技術(shù)要求、檢驗方法和檢驗規(guī)則。本標(biāo)準(zhǔn)適用于電力機(jī)車或內(nèi)燃機(jī)車牽引的鐵路列車、動力集中動車組(供電輔助發(fā)電機(jī)組除外)、動力分散動車組、地鐵和輕軌電動車組。工程車輛可參照執(zhí)行。

GB/T 37017-2018物流公共信息平臺應(yīng)用開發(fā)指南 信息編碼規(guī)則

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了物流公共信息平臺中涉及的人員、機(jī)構(gòu)、位置、貨物、載具、資金、單證等信息編碼規(guī)則。本標(biāo)準(zhǔn)適用于物流公共信息平臺的規(guī)劃設(shè)計、開發(fā)建設(shè)、應(yīng)用、維護(hù)等領(lǐng)域的信息處理和信息交換。

GB/T 37532-2019城市軌道交通市域快線120 km/h~160 km/h車輛通用技術(shù)條件

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市軌道交通市域快線120 km/h~160 km/h車輛的使用條件、車輛類型、一般規(guī)定、車輛型式與列車編組、車體及內(nèi)裝設(shè)備、轉(zhuǎn)向架、電氣牽引系統(tǒng)、輔助電源系統(tǒng)、列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、制動和供風(fēng)系統(tǒng)、空氣調(diào)節(jié)及采暖系統(tǒng)、列車廣播與乘客信息系統(tǒng)、列車車地通訊、安全設(shè)施、電磁兼容性、檢驗與驗收、標(biāo)志、運輸與質(zhì)量保證期限等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市軌道交通市域快線120 km/h~160 km/h新設(shè)計、制造的車輛(以下簡稱市域快線車輛)。

GB 50215-2015煤炭工業(yè)礦井設(shè)計規(guī)范

本規(guī)范適用于設(shè)計生產(chǎn)能力0.09Mt/a及以上的新建、改建及擴(kuò)建的煤炭工業(yè)礦井的初步可行性研究、可行性研究和設(shè)計。

GB 50388-2016煤礦井下機(jī)車車輛運輸信號設(shè)計規(guī)范

本規(guī)范適用于新建、改建、擴(kuò)建煤礦井下自身具備動力的軌道機(jī)車、單軌吊牽引車(以下簡稱“單軌吊車”)和無軌膠輪車等運輸信號系統(tǒng)的設(shè)計。