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車載導(dǎo)航信息終端檢測項目報價？??解決方案？??檢測周期？??樣品要求？ |
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本標(biāo)準(zhǔn)所列名詞術(shù)語適用于電信各的生產(chǎn)、設(shè)計、施工、維護(hù)、管理、科研、教學(xué)、出版及援外等方面。
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了全社會經(jīng)濟(jì)活動的分類與代碼。本標(biāo)準(zhǔn)適用于在統(tǒng)計、計劃、財政、稅收、工商等宏觀管理中，對經(jīng)濟(jì)活動的分類，并用于信息處理和信息交換。
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了廣播電視的主要術(shù)語和定義。本標(biāo)準(zhǔn)適用于廣播電視系統(tǒng)。
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了導(dǎo)航常用術(shù)語和定義。本標(biāo)準(zhǔn)適用于導(dǎo)航范圍內(nèi)的各種標(biāo)準(zhǔn)的制定、各類技術(shù)文件的編制等方面。
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了漢字鍵盤輸入用通用詞語。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于漢字鍵盤輸入、方案優(yōu)化和評測。中文信息處理的其他領(lǐng)域也可參照執(zhí)行。
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了特殊制作或一般可得到的康復(fù)輔助器具的分類。本分類包括那些需要他人幫助操作的康復(fù)輔助器具。下列術(shù)語不在本標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)：——康復(fù)輔助器具的安裝所用的術(shù)語；——由本標(biāo)準(zhǔn)分類中的單個康復(fù)輔助器具組合的解決辦法；——藥品；——專用于保健的康復(fù)輔助器具和設(shè)備；——非技術(shù)解決辦法，比如他人輔助、導(dǎo)盲犬、唇讀法；——植入器；——財政支持。
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了從150 kHz~2 500 MHz頻率范圍內(nèi)的無線電騷擾限值和試驗方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于任何用于車輛、掛車和裝置的電子/電氣零部件。本標(biāo)準(zhǔn)中頻率分布的細(xì)節(jié)參考了電信聯(lián)盟(ITU)出版物及在中國的實際應(yīng)用情況。本標(biāo)準(zhǔn)中的限值用于保護(hù)車載接收機(jī)，使其免受同一車內(nèi)零部件/模塊產(chǎn)生的騷擾。第5章提供了整車(無論連接到電網(wǎng)充電與否)測量的方法和限值，第6章提供了零部件/模塊測量的方法和限值。只有根據(jù)車輛限值進(jìn)行的整車試驗才能被用于終評價零部件的兼容性。被保護(hù)的接收機(jī)類型包括：廣播接收機(jī)(聲音和電視)，地面移動通信，無線電話，業(yè)余的、民用的無線電設(shè)備，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(北斗、GPS等)、Wi-Fi和藍(lán)牙設(shè)備。本標(biāo)準(zhǔn)中的車輛是以內(nèi)燃機(jī)、電力或二者共同實現(xiàn)自行驅(qū)動的裝置。車輛包括(但不限于)乘用車、貨車、農(nóng)用拖拉機(jī)及雪地車?？蓞⒄崭戒汚中的流程圖判定裝置或設(shè)備是否適用于本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)不包括保護(hù)電控系統(tǒng)免受射頻(RF)發(fā)射、瞬態(tài)或脈沖電壓波動影響的內(nèi)容。這些內(nèi)容包括在其他標(biāo)準(zhǔn)化委員會出版物中。本標(biāo)準(zhǔn)中的限值為推薦值，在車輛制造商和零部件供應(yīng)商達(dá)成一致的條件下可以更改。本標(biāo)準(zhǔn)也適用于車輛制造商、零部件和設(shè)備供應(yīng)商在車輛交付使用后，附加和連接在車輛線束或車載電源連接器上的零部件和設(shè)備。由于安裝位置、車身結(jié)構(gòu)和線束設(shè)計會影響無線電騷擾對車載接收機(jī)的耦合，第6章定義了多種限值等級。使用的限值等級(作為頻帶的函數(shù))需經(jīng)車輛制造商和零部件供應(yīng)商一致同意。本標(biāo)準(zhǔn)定義的試驗方法用于幫助車輛制造商和供應(yīng)商改善整車和零部件設(shè)計，以確保車載射頻發(fā)射控制在一定水平。整車試驗限值作為指導(dǎo)，其制定基于典型無線電接收機(jī)使用車載天線這一情況，如果未配備該特定天線，則使用試驗天線。出于經(jīng)濟(jì)原因，車輛制造商應(yīng)自主確定哪些頻段用于車內(nèi)可能的無線電業(yè)務(wù)。例如，雖然電視波段占用了無線電頻譜的一段重要部分，但是許多車型可能不會安裝電視接收機(jī)，在這樣的車上試驗和改善該頻段噪聲源是不經(jīng)濟(jì)的。1979年，世界管理無線電通信大會(WARC)將第一區(qū)域的低頻限制到148.5 kHz。就車輛而言，150 kHz試驗就足夠了。用于傳導(dǎo)騷擾和車輛充電模式測量的人工網(wǎng)絡(luò)見附錄E。存在脈沖噪聲的情況下判斷無線電通信降級的定性方法可參見附錄H。電動和混合動力車輛車內(nèi)屏蔽的高壓電源系統(tǒng)的試驗方法見附錄I。零部件試驗用ALSE的性能確認(rèn)方法可參見附錄J。
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了定位系統(tǒng)（GPS）常用術(shù)語及定義。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于GPS范圍內(nèi)的各種標(biāo)準(zhǔn)的制定、各類技術(shù)文件的編制，也適用于科研、教學(xué)等方面。
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)品的基本內(nèi)容和質(zhì)量要求，定義了道路功能等級及顏色表示、背景信息的樣式、圖式符號及地址編碼規(guī)則等。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于我國車載導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)品的定義、制作。基于位置的信息服務(wù)（LBS）和智能交通系統(tǒng)（ITS）中的導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)品可以參考此標(biāo)準(zhǔn)。
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了智能運(yùn)輸系統(tǒng)的主要服務(wù)區(qū)域及服務(wù)的一般要求、參考模型及主要內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)適用于智能運(yùn)輸系統(tǒng)領(lǐng)域的開發(fā)、應(yīng)用和實施，城市軌道、貨物聯(lián)合運(yùn)輸?shù)确矫婵蓞⒄請?zhí)行。
1．1 概述 本部分說明了RDS—TMC的編碼協(xié)議。RDS—TMC中所使用的ALERT-C協(xié)議主要用于提供面向事件的道路使用者信息。 考慮到未來的發(fā)展，本部分預(yù)留了許多“接口”，本部分也包括了部分面向狀態(tài)的道路使用者信息報文。本部分的設(shè)計緊密結(jié)合了ALERT_PLUS協(xié)議(見ENV 12313—4，在同樣的RDS系統(tǒng)中，ALERT-C、ALERT-PLUS協(xié)議均可用)。1．2 內(nèi)容 本部分顯示部分規(guī)定了符合ALERT—C總體要求的可向用戶顯示的報文，規(guī)定了報文的結(jié)構(gòu)、內(nèi)容以及向駕駛員顯示的內(nèi)容。 RDS—TMC的報文具有語言獨(dú)立性，用戶可選擇不同的顯示語言。本部分使用道路事件信息標(biāo)準(zhǔn)列表(見GB／T 20612．2)以說明包括交通問題和天氣狀況在內(nèi)的事件報文的編碼值。 本部分定義了報文中的兩類信息：基本項和可選項。原則上，所有報文的顯示均應(yīng)具備基本項信息，在需要時可在報文中增添可選項信息。 標(biāo)準(zhǔn)的RDS TMC用戶報文提供下列5類明確的廣播信息基本項： a)事件描述，詳細(xì)地給出道路事件情景、一般交通問題和天氣情況(例如由事故引起的擁堵)，并給出嚴(yán)重程度(例如引起的排隊長度)； b)地點(diǎn)，指出問題源所在地區(qū)、路段或點(diǎn)的位置； c) 方向和范圍，確定受事件影響的臨近路段或特定點(diǎn)的位置，并確定受影響的交通方向； d) 持續(xù)時間，指出問題的預(yù)計持續(xù)時間； e)分流建議，指出是否建議駕駛員繞行。 可選信息可給出更多的細(xì)節(jié)情況或異常情況處理信息，用一個或幾個附加的RDS數(shù)據(jù)組將可選信息添加到任何報文中，可在每條基本報文中增添任何數(shù)量的附加字段，但不能超過大報文長度(5個RDS數(shù)據(jù)組)要求。
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車載音視頻設(shè)備電磁兼容性要求和測量方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于各種機(jī)動車輛用車載音視頻設(shè)備。
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市公共汽電車車載智能終端的一般要求、功能要求、性能要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、安裝以及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存的要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于范圍內(nèi)城市公共汽電車上安裝的車載智能終端的設(shè)計、生產(chǎn)、檢驗與使用。車載視頻監(jiān)控終端、車載調(diào)度終端以及其他營運(yùn)車輛的智能終端在相同技術(shù)條件下可參照使用。
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車載音視頻系統(tǒng)的要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸及貯存等通用要求。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于安裝在汽車設(shè)計規(guī)定位置內(nèi)、機(jī)載TFT LCD視頻圖像顯示器尺寸≤10.2 in的一體化型車載音視頻系統(tǒng)。本標(biāo)準(zhǔn)視頻性能要求與試驗方法主要適用于我國的PAL制圖像，也可供其他制式（NTSC等）圖像參考采用。
行互操作的基本原則。該概念框架涉及或包含了本體論、分類系統(tǒng)、設(shè)計模式和用UML表示的核心LBS服務(wù)抽象 規(guī)范。本標(biāo)準(zhǔn)還對該概念框架與其他框架之間的關(guān)系、地理信息應(yīng)用與服務(wù)以及客戶端應(yīng)用作了進(jìn)一步說明。本標(biāo)準(zhǔn)討論關(guān)于LBS系統(tǒng)在開放式分布計算參考模型（RM-ODP，參見ISO/IEC 10746-1）中所定義的前三個基本視角，它們是：a) 企業(yè)視角—細(xì)化系統(tǒng)的目標(biāo)、范圍和方針。b) 信息視角—細(xì)化信息的語義和系統(tǒng)的處理過程。c) 計算視角—細(xì)化系統(tǒng)的功能分解。其余的兩個視角僅針對需求或范例，它們是：d) 工程視角—細(xì)化基礎(chǔ)設(shè)施的部署。e) 技術(shù)視角—細(xì)化實現(xiàn)技術(shù)。參考模型和框架可以從概念設(shè)計到軟件文檔的各個層次進(jìn)行定義。本標(biāo)準(zhǔn)中：—定義包含在LBS中的概念框架和應(yīng)用類型；—建立同時適用于移動和固定客戶端的LBS通用原則；—規(guī)定在漫游時的數(shù)據(jù)存取接口；—定義與其他ISO地理信息標(biāo)準(zhǔn)在架構(gòu)上的關(guān)系；—確定在LBS領(lǐng)域中需進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)化的其他方面。本標(biāo)準(zhǔn)不討論下列問題：—開發(fā)LBS的規(guī)則；—針對移動客戶端和跟蹤目標(biāo)漫游協(xié)議的通用原則。
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了民用爆炸物品（簡稱民爆物品）生產(chǎn)（含現(xiàn)場混裝炸藥）和銷售企業(yè)安全管理總則、綜合安全管理、生產(chǎn)工藝管理、設(shè)備與設(shè)施管理、作業(yè)場所管理、運(yùn)輸與儲存管理、試驗與銷毀管理，以及事故應(yīng)急救援預(yù)案與事故報告等要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于民爆物品生產(chǎn)、銷售企業(yè)安全管理。民爆物品科研、檢測單位可參照執(zhí)行。
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了個人位置導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)質(zhì)量描述原則、評價內(nèi)容、評價指標(biāo)、評價方法和評價流程。本標(biāo)準(zhǔn)適用于各類手持終端上個人位置導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)的檢查驗收和質(zhì)量評定。
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了道路交通信息服務(wù)中涉及的通過蜂窩網(wǎng)絡(luò)發(fā)布的交通信息內(nèi)容、分類及發(fā)布方式等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于無線網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下,發(fā)布道路交通信息的內(nèi)容及發(fā)布方式等。
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了停車信息聯(lián)網(wǎng)的術(shù)語和定義、聯(lián)網(wǎng)方式、基本要求、功能要求、性能要求及驗收辦法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于與停車信息平臺聯(lián)網(wǎng)的停車場的信息采集、傳輸,停車信息平臺的數(shù)據(jù)存儲。
