汽車空調用軟管檢測

汽車空調用軟管檢測項目報價？??解決方案？??檢測周期？??樣品要求？

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GB/T 20025.2-2005汽車空調用橡膠和塑料軟管及軟管組合件 耐制冷劑 134a

警告——使用本標準的人員應有正規(guī)實驗室工作的實踐經(jīng)驗。本標準并未指出所有可能的安全問題。使用者有責任采取適當?shù)陌踩徒】荡胧⒈ＷC符合有關法規(guī)規(guī)定的條件。 本標準規(guī)定了汽車空調系統(tǒng)中循環(huán)液體和氣體R134a（斯氟乙烷）用的橡膠或熱塑性軟管及軟管組合件的要求。軟管及軟管組合件應設計得能夠限制制冷劑的損失和系統(tǒng)的污染。使用溫度范圍為-40℃～+125℃。 由于軟管與管接頭之間的關系對于本應用是極為重要的，規(guī)定了在試驗中應使用在實際中所要使用的管接頭的要求。

GB/T 24126-2009橡膠和塑料軟管及軟管組合件.采購者、組裝者、安裝者和操作者使用指南

本標準提供了橡膠和塑料軟管的性能及其實際應用的綜合信息。包括軟管中所用材料的性能，貯存軟管應采取的預防措施，以及安裝和裝配軟管及其接頭時應注意的事項。還提供了軟管在進行試驗時的安全措施。本標準預定提供給系統(tǒng)的設計者、采購者、組裝者、安裝者和操作者使用以改善軟管及軟管組合件的操作安全性。在實際應用中，本標準不可能包括所有的情況，因此其內容大部分以實例說明。并希望這些實例將對一系列不同的實際情況提供足夠的信息。

CNCA 02C-023-2008機動車輛類強制性認證實施規(guī)則.汽車產(chǎn)品

本規(guī)則適用于可在中國公路及城市道路上行駛的M類汽車、N類汽車和O類掛車（包括完整的或不完整的）。不適用于在軌道上行駛的車輛、農(nóng)業(yè)與林業(yè)用拖拉機和各種工程機械以及其他非道路車輛和三類底盤。

HG/T 2718-1995汽車空調用橡膠和塑料軟管及軟管組合件

本標準規(guī)定了供汽車空凋系統(tǒng)用的橡膠或塑料軟管和軟管組合件的類別、尺寸、結構、技術要求和試驗方法等內容。 本標準適用于汽車空調系統(tǒng)輸送循環(huán)液態(tài)和氣態(tài)二氯二氟甲烷(制冷劑R12)的橡膠和塑料軟管和軟管組合件。 軟管可在-30℃～+125℃的溫度范圍內使用。

JT/T 774-2010汽車空調制冷劑回收、凈化、加注工藝規(guī)范

本標準規(guī)定了汽車空調制冷劑回收、凈化和加注作業(yè)的基本條件、工藝過程及流程、工藝要求及制冷劑儲存和處理。本標準適用于汽車維修業(yè)汽車空調制冷劑的回收、凈化和加注作業(yè)。

JT/T 783-2010汽車空調制冷劑回收、凈化、加注設備

本標準規(guī)定了汽車空調制冷劑回收、凈化、加注設備的術語和定義、分類與型號、技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸和儲存等。本標準適用于汽車空調制冷劑回收、凈化、加注設備。

YZ/T 0095-2003分體型廂式郵政汽車技術條件

本標準規(guī)定了分體型廂式郵政汽車的技術要求、車廂型式、組成和材料、車廂的安裝、試驗方法、檢驗規(guī)則及驗收測試。本標準適用于定型汽車底盤改制的分體型廂式封閉結構的郵政改裝汽車。

QC/T 664-2019汽車空調制冷軟管

本標準規(guī)定了汽車空調系統(tǒng)中輸送制冷劑的軟管的分類、尺寸、技術要求、試驗方法、標志、檢驗及包裝、運輸和貯存。本標準適用于汽車空調系統(tǒng)中輸送液態(tài)或氣態(tài)HFC-134a/HFO-1234yf制冷劑的橡膠或熱塑性軟管。

QC/T 720-2004汽車空調術語

本標準規(guī)定了汽車空調用術語及其定義?！　”緲藴蔬m用于M類、N類車輛用空調。

QC/T 945-2013乘用車空調系統(tǒng)

本標準規(guī)定了制冷劑為HFC-134a的乘用車空調系統(tǒng)的要求、試驗方法、檢驗規(guī)則及標志、包裝、運輸和儲存的要求。本標準適用于乘用車空調系統(tǒng)的生產(chǎn)、試驗和檢測。

JB/T 6042-2016汽車起重機專用底盤

本標準規(guī)定了汽車起重機專用底盤的術語和定義、技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、包裝、運輸和貯存。本標準適用于汽車起重機專用底盤(以下簡稱底盤)。

JB/T 9738-2015汽車起重機

本標準規(guī)定了汽車起重機的術語和定義、技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸和貯存。本標準適用于以內燃機為動力的液壓式汽車起重機(以下簡稱起重機)，其他形式的起重機可參照執(zhí)行。

JB/T 12576-2015輪胎起重機

本標準規(guī)定了輪胎起重機的術語和定義、技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸和貯存。本標準適用于以內燃機為動力的液壓式通用輪胎起重機和越野輪胎起重機（以下簡稱起重機），其他形式的起重機可參照執(zhí)行。

ISO 8066-2-2001汽車空調器用橡膠和塑料軟管和軟管組件 規(guī)范 第2部分：制冷劑134a

This part of ISO 8066 specifies the requirements for rubber or thermoplastic hoses and hose assemblies used for circulating liquid and gaseous R134a (tetrafluoroethane) in the air-conditioning systems of automobiles. The hoses and hose assemblies are designed in such a way as to restrict losses of refrigerant and contamination of the system. The operational temperature range is -40 ℃ to + 125 ℃.\nDue to the critical relationship between the hose and coupling for this application, a requirement that the coupling to be used in service be used for testing is laid down.

ISO 8066-3-2020汽車空調橡膠和塑料軟管及軟管組件. 規(guī)范. 第3部分: 制冷劑1234yf

This document specifies the requirements for rubber or thermoplastic hoses and hose assemblies used for circulating liquid and gaseous R1234yf (tetrafluoropropene) in the air-conditioning systems of automobiles. The hoses and hose assemblies are designed in such a way as to restrict losses of refrigerant and contamination of the system. The operational temperature range is ?40 °C to +125 °C. Due to the critical relationship between the hose and coupling for this application, a requirement that the coupling to be used in service be used for testing has been laid down.

US ISO 8066-2-2001汽車空調用橡膠和塑料軟管及軟管組件.規(guī)范.第2部分：制冷劑134

This Uganda Standard specifies the requirements for rubber or thermoplastic hoses and hose assemblies used for circulating liquid and gaseous R134a (tetrafluoroethane) in the air-conditioning systems of automobiles. The hoses and hose assemblies are designed in such a way as to restrict losses of refrigerant and contamination of the system. The operational temperature range is 40 °C to +125 °C

GSO ISO 8066-2-2015汽車空調用橡膠和塑料軟管及軟管組件規(guī)范第2部分：制冷劑134a

This part of ISO 8066 specifies the requirements for rubber or thermoplastic hoses and hose assemblies used for circulating liquid and gaseous R134a (tetrafluoroethane) in the air-conditioning systems of automobiles. The hoses and hose assemblies are designed in such a way as to restrict losses of refrigerant and contamination of the system. The operational temperature range is ? 40 °C to + 125 °C. Due to the critical relationship between the hose and coupling for this application, a requirement that the coupling to be used in service be used for testing is laid down.