軌道交通車(chē)輛用電纜檢測(cè)

軌道交通車(chē)輛用電纜檢測(cè)項(xiàng)目報(bào)價(jià)？??解決方案？??檢測(cè)周期？??樣品要求？

點(diǎn) 擊 解 答??

GB/T 12528-2008交流額定電壓3kV及以下軌道交通車(chē)輛用電纜

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了交流額定電壓3kV及以下軌道交通車(chē)輛用電纜型號(hào)、規(guī)格、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、標(biāo)志和包裝。本標(biāo)準(zhǔn)適用于交流額定電壓3kV及以下軌道交通車(chē)輛用配電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)的電器裝置等用電纜。

GB 19517-2009電氣設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范

本標(biāo)準(zhǔn)適用于交流額定電壓1200V以下、直流額定電壓1500V以下的各類(lèi)電氣設(shè)備。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于：本規(guī)范規(guī)定的電氣設(shè)備的材料和輔助材料除外;不能獨(dú)立使用的半成品或初級(jí)產(chǎn)品;用于醫(yī)療目的的電氣設(shè)備;爆炸環(huán)境中使用的電氣設(shè)備;電梯;電柵欄激發(fā)器;船舶、飛行器和鐵路等特殊電氣設(shè)備。

GB/T 32589-2016軌道交通 第三軌受流器

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了軌道交通中第三軌受流器的工作條件、性能要求、檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、RAMS要求、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于上部或下部受流的第三軌受流器(簡(jiǎn)稱(chēng)受流器)，且地鐵和輕軌車(chē)輛運(yùn)行速度不超過(guò)120 km/h。

GB/T 34571-2017軌道交通 機(jī)車(chē)車(chē)輛布線規(guī)則

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了軌道交通機(jī)車(chē)車(chē)輛以及安裝在機(jī)車(chē)車(chē)輛上的電氣屏柜電纜布線的工作條件、布線要求、標(biāo)記和檢驗(yàn)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)組、客車(chē)、城軌車(chē)輛和磁懸浮車(chē)輛的電氣設(shè)備(包括電纜、匯流排、端子排、端子、插頭和插座等)間,與輸變電、電能采集、電氣控制或系統(tǒng)監(jiān)控相關(guān)的布線。其他用途的機(jī)車(chē)車(chē)輛(如工程作業(yè)車(chē)輛、工礦專(zhuān)用車(chē)輛等)可參照本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

GB/T 37532-2019城市軌道交通市域快線120 km/h~160 km/h車(chē)輛通用技術(shù)條件

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市軌道交通市域快線120 km/h~160 km/h車(chē)輛的使用條件、車(chē)輛類(lèi)型、一般規(guī)定、車(chē)輛型式與列車(chē)編組、車(chē)體及內(nèi)裝設(shè)備、轉(zhuǎn)向架、電氣牽引系統(tǒng)、輔助電源系統(tǒng)、列車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、制動(dòng)和供風(fēng)系統(tǒng)、空氣調(diào)節(jié)及采暖系統(tǒng)、列車(chē)廣播與乘客信息系統(tǒng)、列車(chē)車(chē)地通訊、安全設(shè)施、電磁兼容性、檢驗(yàn)與驗(yàn)收、標(biāo)志、運(yùn)輸與質(zhì)量保證期限等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市軌道交通市域快線120 km/h~160 km/h新設(shè)計(jì)、制造的車(chē)輛(以下簡(jiǎn)稱(chēng)市域快線車(chē)輛)。

CJ/T 367-2011高速磁浮交通車(chē)輛通用技術(shù)條件

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了高速磁浮交通車(chē)輛的使用條件、基本參數(shù)、車(chē)輛基本要求、車(chē)輛型式與列車(chē)編組、車(chē)體及其內(nèi)裝設(shè)備、磁浮走行部、電氣系統(tǒng)、懸浮導(dǎo)向系統(tǒng)、緊急制動(dòng)系統(tǒng)、控制與診斷系統(tǒng)、測(cè)速定位系統(tǒng)、空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)、氣路系統(tǒng)、衛(wèi)生及供水系統(tǒng)、通訊與乘客信息系統(tǒng)、安全設(shè)施、試驗(yàn)與驗(yàn)收、標(biāo)志、運(yùn)輸與質(zhì)量保證期限等方面的內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)適用于高運(yùn)行速度為500km/h的高速磁浮交通車(chē)輛（以下簡(jiǎn)稱(chēng)車(chē)輛）。

JT/T 1053-2016無(wú)軌電車(chē)配置要求

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了無(wú)軌電車(chē)整車(chē)、底盤(pán)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)控制器、高壓電氣設(shè)備、集電器系統(tǒng)、車(chē)載儲(chǔ)能裝置、車(chē)輛總線、車(chē)載服務(wù)設(shè)施、操縱件、指示器及信號(hào)裝置的配置要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市客運(yùn)無(wú)軌電車(chē)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)。

JT/T 1096-2016電動(dòng)公共汽車(chē)配置要求

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)公共汽車(chē)的分類(lèi)、整車(chē)要求，以及供電設(shè)備、驅(qū)動(dòng)單元與輔助設(shè)備、車(chē)輛管理系統(tǒng)、車(chē)載儲(chǔ)能裝置、車(chē)載服務(wù)設(shè)施、即時(shí)充電配套設(shè)施與設(shè)備和標(biāo)識(shí)等方面的配置要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于電動(dòng)公共汽車(chē)及其配套設(shè)施與設(shè)備的配置。

JT/T 1203-2018混合動(dòng)力公共汽車(chē)配置要求

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了混合動(dòng)力公共汽車(chē)的分類(lèi)、整車(chē)配置要求、車(chē)載儲(chǔ)能高低壓設(shè)施安全要求、混合動(dòng)力設(shè)施要求和車(chē)載服務(wù)設(shè)施要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于混合動(dòng)力公共汽車(chē)的配置和選型。

TB/T 1484.1-2017機(jī)車(chē)車(chē)輛電纜 第1部分:動(dòng)力和控制電纜

TB/T 1484的本部分規(guī)定了額定電壓3.6 kV及以下的機(jī)車(chē)車(chē)輛用動(dòng)力和控制電纜的分類(lèi)、代號(hào)、規(guī)格、結(jié)構(gòu)、技術(shù)要求、檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲(chǔ)存。本部分適用于額定電壓3.6 kV及以下的機(jī)車(chē)車(chē)輛(含動(dòng)車(chē)組)用動(dòng)力和控制電纜，其他軌道車(chē)輛可參照?qǐng)?zhí)行。

TB/T 3108-2011鐵道客車(chē)塞拉門(mén)

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵道客車(chē)塞拉門(mén)的使用條件、結(jié)構(gòu)型式、主要性能與功能、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、貯存等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于構(gòu)造速度不大于200km/h的鐵道客車(chē)及動(dòng)車(chē)組用外開(kāi)式塞拉門(mén)。其他車(chē)用塞拉門(mén)亦可參照使用。

JB/T 8666-2015工礦電機(jī)車(chē)用司機(jī)控制器 技術(shù)條件

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了工礦電機(jī)車(chē)用司機(jī)控制器的型式及基本參數(shù)、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、包裝、運(yùn)輸和貯存、質(zhì)量保證。本標(biāo)準(zhǔn)適用于工礦電機(jī)車(chē)用司機(jī)控制器(以下簡(jiǎn)稱(chēng)司控器)。

NF F63-305-2020軌道交通. 有特殊燃燒性能的鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛用電纜. 試驗(yàn)方法

Le présent document définit les méthodes d'essais spéciaux relatives aux cables et à leurs matériels d'isolation et de gainage constitutifs, utilisés dans le matériel roulant ferroviaire. Ces cables sont spécifiés dans les différentes parties de la série EN 50264, de la série EN 50306 et de la série EN 50382.D'autres méthodes d'essai exigées pour les cables de matériel roulant ferroviaire et leurs matériels d'isolation et de gainage correspondants sont indiquées à l'Annexe A.

NF F63-306-1-2020軌道交通. 有專(zhuān)門(mén)防火性能的鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛用電纜. 薄壁. 第1部分: 一般要求

L'EN 50306-1 définit les exigences générales relatives aux cables figurant dans les normes EN 50306-2, EN 50306-3 et EN 50306-4. Elle comporte les exigences détaillées relatives aux matériaux de gainage S2 et autres constituants évoqués dans les parties individuelles.Les exigences détaillées relatives aux systèmes d'isolation sont données dans l'EN 50306-2.L'EN 50306-1 spécifie notamment les exigences de sécurité contre l'incendie permettant aux cables de satisfaire au niveau de risque 3 de l'EN 45545-1 et de l'EN 45545-2.Ces cables sont con?us pour résister à des contraintes thermiques occasionnelles provoquant un vieillissement thermique équivalent à celui résultant d'un fonctionnement continu à 90 oC. Pour les cables normalisés, cette température est déterminée par l'essai d'acceptation décrit dans l'EN 50305, qui consiste à appliquer un vieillissement thermique accéléré de longue durée (5 000 h) indiquant un indice de température de 125 oC ou de 110 oC/20 000 h. Si le client exigeait des prédictions de durée de vie, ces prédictions seraient fondées sur l'indice de température du produit tel que fourni par le fabricant. La température maximale admissible en cas de court-circuit est de 160 oC pendant 5 s.L'EN 50306-1 est prévue pour être utilisée conjointement avec une ou plusieurs des autres parties de l'EN 50306.

NF F63-306-2-2020軌道交通. 有專(zhuān)門(mén)防火性能的鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛用電纜. 薄壁. 第2部分: 單芯電纜

Le présent document définit les exigences constructives et dimensionnelles des cables monoconducteurs, de tension assignée U0 / U = 300 V/300 V, du type suivant:Non blindé (conducteur de 0,5 mm2 à 2,5 mm2) Ces cables sont con?us pour résister à des contraintes thermiques occasionnelles provoquant un vieillissement thermique équivalent à celui résultant d'un fonctionnement continu à 105 oC. Pour les cables normalisés, cette température est déterminée par l'essai d'acceptation décrit dans l'EN 50305, qui consiste à appliquer un vieillissement thermique accéléré de longue durée (5 000 h) indiquant un indice de température de 125 oC/20 000 h. Si le client exigeait des prédictions de durée de vie, ces prédictions seraient fondées sur l'indice de température du produit tel que fourni par le fabricant. La température maximale admissible en cas de court-circuit est de 160 oC pendant 5 s.Lorsqu'ils sont soumis au feu, les cables présentent des caractéristiques de performance particulières quant aux valeurs maximales admissibles relatives à la propagation de la flamme et l'émission de fumées et de gaz toxiques. Ces exigences permettent aux cables de satisfaire au niveau de risque 3 de l'EN 45545-1 et de l'EN 45545-2.L'EN 50306-2:2020 est prévu pour être utilisée conjointement avec l'EN 50306-1:2020, Exigences générales.

NF F63-306-3-2020軌道交通. 有專(zhuān)門(mén)防火性能的鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛用電纜. 薄壁. 第3部分: 屏蔽的和用薄護(hù)套的單芯和多芯電纜

Le présent document définit les exigences constructives et dimensionnelles des cables multiconducteurs, de tension assignée U0/U = 300 V/500 V, du type suivant:Cable blindé (0,5 mm2 à 2,5 mm2, 1 à 8 conducteurs) .Tous les cables sont constitués d'ames cablées en cuivre étamé, sous enveloppe isolante et gaine sans halogènes d'épaisseur mince. Ils sont destinés aux cablages fixes, ou aux cablages dont les flexions en service sont limitées, dans le matériel roulant ferroviaire.Ces cables sont con?us pour résister à des contraintes thermiques occasionnelles provoquant un vieillissement thermique équivalent à celui résultant d'un fonctionnement continu à 90 oC. Pour les cables normalisés, cette température est déterminée par l'essai d'acceptation décrit dans l'EN 50305, qui consiste à appliquer un vieillissement thermique accéléré de longue durée (5 000 h) indiquant un indice de température de 110 oC/20 000 h. Si le client exigeait des prédictions de durée de vie, ces prédictions seraient fondées sur l'indice de température du produit tel que fourni par le fabricant. La température maximale admissible en cas de court-circuit est de 160 oC pendant 5 s.Lorsqu'ils sont soumis au feu, les cables présentent des caractéristiques de performance particulières quant aux valeurs maximales admissibles relatives à la propagation de la flamme et l'émission de fumées et de gaz toxiques. Ces exigences permettent aux cables de satisfaire au niveau de risque 3 de l'EN 45545-1 et de l'EN 45545-2.L'EN 50306-3:2020 est prévu pour être utilisé conjointement avec l'EN 50306-1:2020, Exigences générales, et avec l'EN 50306-2:2020, Cables monoconducteurs.